11月10日，惠州市交通运输局发布关于《惠城中心区过江通道规划》的公示，将统筹谋划惠城中心区过江通道布局。规划新增16条过江通道提高过江交通效率，全部建成后惠城中心区将拥有33条过江通道。其中鹅城大桥、1号公路跨东江大桥、中部隧道、鸿昌大桥和文曲大桥等5条过江通道近期将优先推进。
截图来源：惠州交通运输局官网
规划范围
东江、西枝江、新开河流域在惠城区的主要腹地，即“四环内”+“惠州湾产业新城”，包含东江段（剑潭至汝湖段）全长23.5公里、西枝江段（桥东至惠州湾产业新城段）全长20公里、新开河段（东平段）全长2.5公里。
现状概况
规划范围内，现有过江通道17条，均为跨江桥梁。其中跨东江桥梁6条，桥梁间距平均约3.2公里；跨西枝江（新开河）桥梁11条，桥梁间距平均约2.8公里。
规划新增16条过江通道
根据惠城中心区城市空间布局和现状跨江桥梁分布情况，结合交通需求预测和分析。本次规划新增16条过江通道。跨东江将新增6条桥梁和2条隧道；跨西枝江和新开河新增7条和1条通道。 规划+现状过江通道共33条，跨东江共14条，跨西枝江（新开河）共19条。
近期实施5条过江通道规划方案
该规划显示，近期将优先推进鹅城大桥、1号公路跨东江大桥、中部隧道、鸿昌大桥和文曲大桥（1号公路跨西枝江桥）等5条过江通道。至于规划的其他过江桥梁和隧道，将重点做好通道及两端连接道的空间预留控制，结合城市发展和交通需求等因素适时启动建设。
1.鹅城大桥
功能定位:主要承担江北片区与水口滨江片区的交通联系，兼顾跨组团长距离交通需求，进一步分流东江大桥交通，优化和完善片区路网结构。是连接市政府到金山湖片区（乃至惠城南站）的快速通道。
通道概况:通道西侧为水北新村，东侧为水口南津村。桥梁西侧接现状期湖塘路，东侧接规划同福路，通道为双向6车道。
2.一号公路跨东江大桥
功能定位:一号公路(南北交通轴线)的重要组成部分，主要承担中长距离的交通服务，并兼顾汝湖镇及水口片的两岸出行联系。
通道概况:通道西侧为汝湖新光村，东侧为万年村。大桥西起现状惠民大道，东至规划江东一号路，通道为双向8车道，桥长约1300米。
3.中部隧道
功能定位:连通惠城区内河南岸片区、桥东片区及江北片区内部一条重要的交通通道，满足高速快捷的要求。同时还是惠城主城区内骨架路网的重要组成部分，是主城区联系主、次干道路的联络通道，满足城区内部中短距离兼顾对外交通的需求。
通道概况:隧道起于江北文昌一路，穿水北四路、东江二路、东江、西枝江、花边岭至演达大道与石湖路交叉口，沿线在水北四路、东江二路设出入口，在横江三路设单入口，在花边北路设单出口。主通道为双层双向6车道，进出匝道为单车道。
4.文曲大桥（1号公路跨西枝江大桥 ）
功能定位:是一号公路(南北交通轴线)的组成部分，主要承担中长距离的交通服务，同时加强惠州湾与马安组团的两岸出行联系。
通道概况:通道马安片区，北侧为木棉村西侧，南侧为龙塘村北侧，是一号公路(南北交通轴线)的跨西枝江大桥。通道为双向8车道。
5.鸿昌大桥
功能定位:主要需加强西枝江两岸之间的便捷联系，适当分流西枝江大桥交通，优化路网结构。
通道概况:通道北侧为东平半岛，南侧为河南岸。桥梁北侧接现状东湖路，跨越西枝江后，南侧接现状鸿昌路，通道为双向4车道，桥长约500米。
来源：惠州交通运输局
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